[정의]

경상남도 창원시 성산구 삼정자동에 있는 다리.

[개설]

삼정자교는 창원시 성산구와 김해시 장유면을 잇는 창원 터널 공사의 일환으로 건설된 장대 교량으로 1993년에 준공되었다.

[명칭 유래]

삼정자교(三丁子橋)는 삼정자동(三丁子洞)에서 유래되었다.

[제원]

『도로 교량 및 터널 현황 조서』에 따르면 삼정자교의 제원은 교장 250m, 총 폭 21m, 유효 폭 20m, 교고 9.3m, 경간 수 5개, 최대 경간 길이 50m로 상부 구조는 강 I형교(Steel I형교), 하부 구조는 중력식 교각(Gravity Pier)이며, 설계 하중 DB-24의 1등교이다.

[건립 경위]

창원시와 부산 광역시를 잇는 국토 동남권 균형 개발 사업의 하나로 1987년 대통령 선거 때 노태우 대통령의 공약 사업인 창원 터널 공사의 일환으로 건설되어 1993년에 준공되었다. 창원 터널 접속도로의 일부로 선경 건설이 맡아 시공하였다.

[변천]

삼정자교는 2003년 4월 21일 도로 관리 사업소의 교량 안전 진단 결과 B급 판정을 받았다. 교량 상부, 교각 등에 균열이 발생하고 이음새도 보수가 시급한 것으로 지적되어 시 도로 관리 사업소가 2003년에 보수 공사를 시행하였다.

[현황]

삼정자교는 경상남도 창원시 성산구와 김해시 장유면을 이어주는 지방도 1020호선의 다리로 창원 대로와 연결되도록 가설되어 있는데 창원 터널 톨게이트 앞에 있다. GPS 좌표는 북위 35°11′38.94″, 동경 128°42′50.55″이며, 하루 평균 7만 4158대 이상의 차량이 오고 간다.

삼정자교는 편도 2차선, 왕복 4차선의 자동차 전용 도로에 건설된 교량으로 콘크리트 중앙 분리대가 설치되어 있고, 차도 양쪽으로 콘크리트 난간과 방음벽이 설치되어 있다.

삼정자교를 통해 창원 터널을 이용하면 남해 고속 도로 제2지선인 장유 나들목과 연결되는데, 고속 도로와의 접근성이 높아져 교통이 편리해졌다. 1994년 창원 터널 개통 이후, 장유 신도시 개발이 진행되면서 장유 지역 인구가 폭증하여 창원~장유 간 출근과 퇴근 차량 및 물류 차량이 급격하게 늘어나 삼정자교에 가해지는 피로 하중이 증가하였다.