[정의]

전라북도 순창군을 거쳐 광주광역시 북구 문흥동과 대구광역시 달성군 옥포면을 연결하는 고속 도로.

[개설]

광주 대구 고속 도로[고속국도 12호선의 일부]는 광주와 대구를 연결하는 4차선의 고속 도로이다. 광주 대구 고속 도로 중 순창군 지역 통과 노선은 금과면[장장리~남계리~방축리~고례리], 팔덕면[덕천리], 순창읍[백산리~교성리~가남리], 유등면[창신리~건곡리~외이리~오교리~유촌리]이다. 광주 대구 고속 도로 노선 중 순창읍 백산리 백야 마을에 순창 휴게소가 있으며, 순창읍 교성리에 순창 IC가 있다. 교량은 유등면 창신리[경천]와 유촌리[섬진강]에 있으며, 순창 지역 노선에서 터널은 없다.

[명칭 유래]

처음 개통했을 당시의 명칭인 88 올림픽 고속 도로는 1988년 서울 올림픽을 기념하는 의미에서 명칭이 유래하였다. 2015년 12월 전 구간을 4차선으로 확장하면서 종점과 기점의 이름을 딴 광주 대구 고속 도로로 명칭을 변경하였다.

[건립 경위]

1980년 9월 국민 화합과 번영을 상징할 수 있는 남부 내륙 횡단 고속 도로 건설을 구상하고 영남과 호남의 대도시인 대구와 광주를 175.3㎞의 최단 거리로 직결할 목적으로 건립하였다. 1981년 10월 6일에 착공하여 1984년 6월 27일 준공, 개통하였다.

[변천]

1981년 11월 7일 노선 이름이 지정되었고, 2002년 5월 1일 변경된 새로운 고속 도로 노선 번호 체계에 따라 고속 국도 제9호에서 제12호로 바뀌었다. 2015년 12월 전 구간을 4차선으로 확장하면서 종점과 기점의 이름을 딴 광주 대구 고속 도로로 명칭을 변경하였다.

[제원]

광주 대구 고속 도로는 광주광역시 북구 문흥동을 기점으로 하여 대구광역시 달성군 옥포면[옥포 분기점]에 이르는 고속 도로로서, 왕복 4차선 도로이다. 확장 개통하기 이전 각 지역별 구간은 대구광역시 9.34㎞, 전라북도 66.90㎞, 전라남도 14.48㎞, 경상북도 20.51㎞, 경상남도 70.64㎞이다. 최초의 완전 시멘트 콘크리트 포장도로[두께 30㎝]이다.

[현황]

광주 대구 고속 도로는 인천과 강릉을 연결하는 영동 고속 도로와 함께 동서 횡단 고속 도로의 하나이며, 산악 지역인 호남정맥을 통과하고 있다. 이 도로의 개통으로 영남과 호남 지역 간의 인적·물적 교류와 소통이 원활해졌으며, 기존 도로보다 거리가 약 20㎞ 단축되어 주행 시간도 종전의 3시간 30분대에서 2시간 30분대로 줄어들었다. 또 가야산 국립 공원·덕유산 국립 공원·지리산 국립 공원 및 광주의 무등산 도립 공원, 순창의 강천산 군립 공원 등의 관광 자원 개발 및 토지 이용의 증대를 가져왔다.

고서 분기점에서 호남 고속 도로[고속 국도 25호선], 남원 분기점에서 순천~완주 고속 도로[고속 국도 27호선], 함양 분기점에서 통영~대전 고속 도로[고속 국도 35호선], 옥포 분기점에서 중부 내륙선의 지선 고속 도로[고속 국도 451호선], 고령 분기점에서 중부 내륙 고속 도로[고속국도 45호선], 담양 분기점에서 고창~ 담양 고속 도로[고속 국도 253호선]와 연결된다. 출입 시설로는 분기점 5개소[고서·담양·함양·옥포·고령], 인터체인지 9개소[담양·순창·남원·지리산·함양·거창·해인사·고령·동 고령], 평면 교차로 2개소[남장수·가조]가 있다. 그밖에 휴게소 5개소[남원·지리산·죽산·거창·논공]와 담양 2터널·담양 1터널· 남원 터널·해인사 터널·고령 터널이 있다.

2008년부터는 전라남도 담양과 경상북도 성산 간의 노선 개량 공사를 진행하고 있는데, 2015년에 준공 예정이다. 노선 개량 공사는 동서 지역[영호남] 교류 증대와 연도 개발 촉진에 따른 교통량 증가에 대처하고 2차로 고속 도로의 안전성을 제고하며 순천~완주 고속 도로, 통영~대전 고속 도로와 연계하여 효율적인 교통망을 구축하기 위한 것이다. 전체 구간 중 담양~성산 구간 142.75㎞의 확장 사업이 2015년까지 진행된다. 나머지 전라남도 고서~담양, 경상북도 성산~옥포 구간은 2006년 12월에 4차선으로 확장되었다. 공사 내용은 길이 142.75㎞에 사업 금액 2조 1430억 원, 공사 기간은 2008~2015년까지이다. 주요 사업 내용은 2차선을 4차선으로 확장하고 노선을 직선화하는 것이다. 이 사업이 완공되면 광주~대구 간 소요 시간이 30분 정도 단축될 것이다.

나들목은 9개소[순창·남원·남장수·지리산·함양·거창·가조·해인사·고령], 분기점은 2개소[남원·함양], 영업소는 9개소[순창·남원·남장수·지리산·함양·거창·가조·해인사·고령]이다. 터널은 담양~함양 구간에 15개소[6,180m], 함양~성산 구간에 13개소[10,994m]이다. 그리고 교량은 담양~함양 구간에 80개소[6,570m], 함양~성산 구간에 64개소[6,347m]이다.

노선 개량 사업은 2002년 10월부터 2005년 10월까지 실시 설계가 이루어졌으며, 2008년 11월 20일에 착공하여 총 14개 공구로 나누어 진행되어 2015년 12월에 완공되었다. 순창군 지역은 금과면 장장리에서 순창읍 가남리 구간의 1공구[쌍용 건설]와 순창읍 가남리에서 남원시 주생면 구간의 2공구[현대 건설]의 2개 구간이다.